印度官方自吹光辉轻型战机已可以出口 被批妄想

　　印度“第一邮报”网站近日新德里消息： 国防研究与发展组织（DRDO）宣称已经具备出口“光辉”（Tejas）轻型战斗机的条件的说法被前印度空军高官斥为不成熟、不现实，他们希望该组织把重点首先放在用国产战斗机装备自己的空军上面。“有雄心是好事，但目前离我们可以谈论或考虑出口轻型战斗机还有一段距离。 由于在做出销售这些飞机的决定之前，必须首先装备印度空军，谈论出口轻型战斗机实在是为时过早”，印度空军前参谋长，空军上将S•克里希纳斯瓦米（S Krishnaswamy）称。

　　他这番话是对国防研究与发展组织有关未来可以向友好国家出售多用途轻型战斗机的说法的回应。克里希纳斯瓦米说，国防研究与发展组织和印度官方必须对出口这种飞机采取“现实”的态度。印度将不得不投入巨资，建设一条新的大规模生产线来大批量生产这些飞机，他说。

　　最近获得印度空军“初始作战许可”（Initial Operational Clearance）的这种国产战斗机，已经研制了30年，费用估计超过了1700亿卢比（约合28.39亿美元）。

　　然而，装备部队还需要等待，因为印度空军没有发出“最终作战许可”（Final Operation Clearance）。飞机生产的成本估计将进一步增加。克里希纳斯瓦米说，就出口作战飞机或直升机而言，卖方必须向客户国家提供长期的机群支持，而“国防研究与发展组织并没有机会接触到这类机群管理业务”。

　　“我们已经向一个国家出口了直升机，其中一架直升机在该国国庆阅兵期间坠毁。 所以，我们首先应该把重点放在研制满足我们自己需求的飞机上，然后再考虑其他事情”，他说。

　　克里希纳斯瓦米说，由于装备印度空军几年中出现的问题，印度第一种国产轰炸机HF-24“暴风之神”（Marut）不得不进行多次修改。

　　“此外，你也许会谈论出口，但问题是，谁会购买这种研制这么久的飞机，而且要购买这类飞机的国家还有这么多的选择”，他说。

　　印度空军前副参谋长，退役空军中将N•V•特亚吉（N V Tyagi）说，作为一个概念，出口轻型战斗机的想法是好的，因为这样会带来收入，但我们必须认识到，任何外国客户只会在看到其在印度空军的表现之后才会购买，而印度空军尚未装备该飞机。

　　“为了显示其性能，它必须在印度空军服役相当长的一段时间，只有到那时，才应该开始考虑出口”，他说。

　　轻型战斗机计划始于20世纪80年代初，但经历了数次耽搁。其研制进度推迟、费用超支等问题导致印度空军淘汰老式俄制米格21战斗机的时间也推迟了。

　　按照印度政府的计划，将生产6个中队的轻型战斗机，其中两个中队的MK-I型，其余为MK-II型。 一个中队大约有20架飞机。 国防研究与发展组织还签定了购买美国GE-414发动机的合同，将为MK II型轻型战斗机提供更强大的推力，而头两个中队的轻型战斗机将以GE-404发动机作动力。

　　第一个中队的轻型战斗机将被部署在泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）的苏卢尔（Sulur）空军基地，后续的飞机预计将取代各个基地的米格21中队。