35粤海铁路公司私分国有资产案

粤海铁路公司私分国有资产案；背景:1997年广州粤海铁路公司粤海铁路是中国第；7月总经理几人均为即将退休年龄领导班子明显老龄化；1.4此期间广铁铁道部股东527文件规定不得实行；

粤海铁路公司私分国有资产案

背景:1997年 广州粤海铁路公司 粤海铁路是中国第一条跨海铁路，由铁道部、海南省、广东省共同投资48亿元兴建。该项目是“九五”期间全国铁路重点项目之一唐建伟 张培金 杜慧荣

7月 总经理 几人均为即将退休年龄 领导班子明显老龄化 粤海铁路主要资金→国债 国家建设 45亿 管理严格 不可用于工资发放 项目运作开始后审计工作严格 想拿钱很困难 为了居委己有 唐及其98年5月至00年10月 7个实体公司 本部 经营 自管建设工程项目 分流 实体 使其 通过概算价与实际价之间的差价，以及工程转包管理费套取出来 这样国家经费变为了实体利润 经过尽心的'洗礼'唐利用大量借口 海口站房设计招标奖、钢板桩单项奖、单项技术咨询奖、协会委员补贴、工效挂钩工资等，让人费解的奖项还有：公司成立３周年奖、建国５０年大庆奖、澳门回归奖等匪夷所思的理由 97年唐上任前 员工平均工资2000 领导6000 而在01年审计 每年平均增幅 50 员工8000 领导

1.4 此期间 广铁 铁道部股东527文件规定 不得实行 工资绩效挂钩 制度 此时58岁的唐 依然利令智昏 伙同起领导班子张培金 杜慧荣 对文件置之不理 而在00年底 在７个实体计提工资基金及附加为２０５９.７５万元，从１９９８年８月至２０００年底的２９个月间，由７个实体以各种名义向粤海铁路职工发放标准外收入１２０５.６万元，由粤海本部及７个实体发放标准以内的工资奖金１１２５.３５万元，标准外占标准内的１０７%。２００１年４月到２００２年３月间，在一年的时间里，唐建伟、张培金、朴英元、杜惠荣、李逊领取的违规奖金共计达４５.０４５万元。直到２００２年６月他们先后被“双规”。除了加速私分粤海通道建设资金外，唐建伟还利用职权收受贿赂。唐建伟在１９９９

年至２００２年担任粤海铁路公司总经理期间，先后２０次收受工程单位贿赂共计人民币６０.８万元、港币５万元。唐建伟等粤海铁路５“蛀虫”，终以私分国有资产罪和受贿罪被一审判刑这再次给人们敲响警钟，就是“手莫伸，伸手必被捉！”

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